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煤炭现货交易
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电厂:沿海电厂日耗小幅走弱,电厂库存亦有所回落,沿海六大电力集团合计耗-0.4至66.5万吨,合计库存1318万吨,存可用天数19.8天。 海运费:波罗的海干散货指数继续上行,国内煤炭海运
330.88万吨,周升12.03万吨;库存可用天数19.49天,周降0.38天。5月11日六大企日均耗68.28万吨,周升1.9万吨。  从时点上看,东北证券分析师刘立喜表示,马上临近迎峰度夏用煤
程,价一度回归合理区间。近期,在需求增加,以及严格控制劣质进口、动力期货上涨影响市场预期等因素共同作用下,价有所反弹。一些电力企业、下游用户又开始担心煤价会大幅上涨。不过目前来看,价继
将延长通关时间,华南防城港停止办理进口的靠泊手续,劝退未办理手续船。  但从近期反映的情况来看,在4月中旬市场价格止跌后持续大幅跳涨的影响下,相关部门对进口限制政策的执行力度并不及预期,因此4月
般,煤矿表示不敢超产,末价格有5-10元/吨上涨。港口方面,在动力可能遭受政策调控的预期下,上周港口市报价混乱,观望情绪浓郁。不过,由于坑口价上涨,5500大卡动力从晋陕蒙主产区进环渤海港
500大卡动力从晋陕蒙主产区进环渤海港口的成本价已经逼近640元/吨,价过快上涨引发的政策调控风险在增大,而且社会库存也比较高,贸易商继续囤的意愿在降低。  至于环渤海港口动力价格是否会降,
江口,煤价 -江口满为患 后期可能强制疏港引发价“地震”-此轮煤价反弹或对煤矿生产形成一定刺激,部分贸易商屯力度有所加大。这次价小幅上涨打破了持续2个多月的下跌趋势,市场对后期走势判断出现分
为蒙冀线增量消除了运输“瓶颈”。  蒙冀铁路开通后,原经由大秦线、朔黄线发运至环渤海各港的部分蒙、陕货源,将改至蒙冀铁路发运到曹妃甸港。今年,蒙冀线开始增加煤炭运量,从今年四月份开始,蒙冀线煤炭发
企共有19家。其中,昊华能源净利润同比大增76倍,恒源煤电净利润同比大增30倍;盘江股份、冀中能源净利润都大增3倍以上。  作为煤炭大省,山西省旗下的上市企盈利能力也大幅提升。其中,西山
分口岸下达口头通知,要求严控进口报关及通关时间,调控政策重心调整,市场参与方普遍看好后期国内煤炭需求及价走势。同时夏季用高峰正逐步临近,部分贸易商及电厂已提前囤,补库力度有所加大。受此影响,运
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